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カムリハイブリッドとS4を比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとS4の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   アウディ  S4
VS
57万円219.8万円
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中古車相場 64.8万円868万円
S4の相場表を見る
219 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビ ワンセグ HIDライト ナノイー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ プリクラッシュセーフティ 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック モデリスタエアロ トヨタ純正ナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 車検整備付 Pシート ナビTV ETC Bカメラ AW

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 7インチナビ/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    116万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリHV Gパッケージ フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    101.8万円

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  • アウディ S4 3.0 4WD ドラレコ ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    328万円

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    383万円

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    本体価格
    327.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD レザーパッケージ V6スーパーチャージャー

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティーパッケージ

    本体価格
    308万円

  • アウディ S4 3.0 4WD DVD シートヒーター バックカメラ ナビ

    本体価格
    109万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 本革 マトリ アシスタンス VコックP 認中車

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ S4 2.7 4WD クワトロ 6MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    226万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ・DTV・Bカメラ・ETC・クルコン・

    本体価格
    100万円

関東
73
109.8万円
関西
22
116.2万円
東海
41
112.8万円
北海道
6
113.9万円
九州
34
121.4万円
東北
10
120.9万円
北陸・甲信越
13
120.6万円
中国
13
113.5万円
四国
7
174.1万円
地域別台数
関東
12
255.8万円
関西
3
284万円
東海
2
117万円
北海道
3
154.3万円
九州
1
328万円
東北
1
868万円
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
1
383万円
四国
1
168.8万円

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カムリハイブリッドとS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   アウディ  S4
304万円402.8万円 新車時価格 839万円940万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
2493 排気量(cc) 2994
160 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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