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ハスラーとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS4アバントの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S4アバント
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 109.9万円766万円
S4アバントの相場表を見る
9183 中古車掲載台数 28
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    141.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位付9インチ純正ナビ/届出済未使用車

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD シートヒーター・スマートキー装備

    本体価格
    194.5万円

  • スズキ ハスラー 660 A AM/FMオーディオ 禁煙車 リモコンキー

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ ハスラー 660 J カーナビ付

    本体価格
    93.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    197.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビ Bカメラ パドルシフト LEDライト

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 DCBS クルコン 純正アルミ

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ワンオナ DカメラブレーキS ドラレコBカメ

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    146.8万円

ピックアップ中古車
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    669.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オナ 赤革 SR BKスタイリング

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    638万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD B&O コンフォートPKG プライバシーガラス

    本体価格
    688万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD マトリクスLED純正ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    235万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オナ 前後ドラレコ TV コンフォートPKG

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  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマルーフ黒革シート純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    164.3万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD コンフォートPKG/ファインナッパレザー

    本体価格
    766万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD TWS19インチ Sスプリントマフラー

    本体価格
    109.9万円

関東
1927
122.6万円
関西
1264
132.1万円
東海
1149
125.9万円
北海道
757
138.5万円
九州
1379
122万円
東北
993
135.8万円
北陸・甲信越
642
122万円
中国
714
128.8万円
四国
358
121万円
地域別台数
関東
10
474.7万円
関西
6
330.2万円
東海
2
369万円
北海道
2
256.4万円
九州
2
736.4万円
東北
2
498万円
北陸・甲信越
1
733万円
中国
2
562.5万円
四国
1
430万円

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ハスラーとS4アバントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S4アバント
128万円197.2万円 新車時価格 868万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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