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RS4アバントとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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RS4アバントとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

アウディ  RS4アバント   アウディ  RS5スポーツバック
VS
303.8万円1600万円
RS4アバントの相場表を見る
中古車相場 528万円1350万円
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38 中古車掲載台数 13
  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD Bang&Olufsen ACC 1オーナー HID 禁煙車

    本体価格
    410.2万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    843万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 1オナ RSデザPKG RSエキゾ サンR アシスPKG

    本体価格
    754.9万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSエキゾースト パノラマサンルーフ HUD

    本体価格
    853万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD パノラマサンルーフ/TVチューナー

    本体価格
    1078万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD パークアシスト RSデザインパッケージ

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 可変バルブ ダウンサス 衝突軽減 SR

    本体価格
    477万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 革シート ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    708万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD バングアンドオルフセン

    本体価格
    550万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD D車 右H&6MT 走行3.6万K 純正OPサンルーフ

    本体価格
    750万円

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    678万円

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    本体価格
    656.2万円

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    729万円

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    本体価格
    738万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSスポーツエキゾースト  パノラマSR

    本体価格
    829.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    718万円

関東
16
695.7万円
関西
6
810万円
東海
5
642.6万円
北海道
2
1129万円
九州
5
760.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
593.5万円
中国
1
898万円
四国
1
680.8万円
地域別台数
関東
5
876.4万円
関西
3
678.3万円
東海
1
985万円
北海道
0
---
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
708.5万円
四国
0
---

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RS4アバントとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アウディ  RS4アバント   アウディ  RS5スポーツバック
1196万円1535万円 新車時価格 1263万円1660万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4780×1865×1435 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2893 排気量(cc) 2893
450 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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