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NV200バネットとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとRS4アバントの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   アウディ  RS4アバント
VS
32万円581.6万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
129 中古車掲載台数 32
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 社外メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    253万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    305万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R CD キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 NV200バネット (ベース) 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV200バネット キャンピングカー広島 ポップコンeE 5名乗車 ポップアップルーフ リチウムバッテリー FFヒーター 外部電源 電圧計 シンク ポータブル冷蔵庫 前後ドラレコ 8ナンバー 400Wインバーター メモリーナビ バックモニター キャンピングカー

    本体価格
    367万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ レザーシート 走行充電 外部充電

    本体価格
    406万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビTV バックカメラ  ドラレコ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    270万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    287万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R サブバッテリー 走行充電 外部電源 インバーター REVOシート 脱着式テーブル 遮光カーテン 天井LED照明 100Vコンセント 社外7インチナビ バックカメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    177万円

  • 日産 NV200バネット マルチベッドワゴン 衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報  イモビライザー付インテリジェントキー・電制パワーステアリング・スライドドアスライドウインドウ・脱着式ベッド

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    1498万円

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    798万円

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    958万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    1068万円

関東
55
254.2万円
関西
14
281.1万円
東海
22
228.2万円
北海道
3
305.1万円
九州
10
264.7万円
東北
6
207.6万円
北陸・甲信越
10
321.6万円
中国
4
470.6万円
四国
5
325.8万円
地域別台数
関東
20
822.2万円
関西
5
1005.5万円
東海
3
958.7万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---

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NV200バネットとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   アウディ  RS4アバント
181.1万円307.7万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1597 排気量(cc) 2893
109~113 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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