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CX-3と90を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  90
VS
51万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
1266 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー アダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズ ブラウンレザーシート 衝突軽減システム シートヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 禁煙車 白&茶合成皮革シート ナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール ドライバーアテンションアラート ステアリングヒーター シートヒーター アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/BSM/HUD/衝突軽減/純正ナビ/Bカメラ/クルコン/ビルトインETC/フルセグTV/パドルシフト/ステアスイッチ/Pスタート/スマートキー×2/純正18インチアルミ/純正フロアマット

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-3 20SエクスクルーシブMD 純正AW ナビ フルセグTV ETC 革シート キーレスエントリー車 360°カメラ ブレーキキャリパーペイント 電動パーキングブレーキ  9月1日タイヤ新品交換済み

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 マツダコネクトメモリーナビ レーダークルーズコントロール 360°ビューモニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD バックカメラ LEDオートライト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ BSM HUD スマートキー プッシュスタート ETC 純正18AW 禁煙車

    本体価格
    148.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    112.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
317
153.4万円
関西
122
164.1万円
東海
204
145.3万円
北海道
50
156.1万円
九州
206
167.6万円
東北
109
161.8万円
北陸・甲信越
116
160.4万円
中国
102
149.7万円
四国
40
155.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-3と90のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  90
189.2万円355.7万円 新車時価格 447万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
1496~1997 排気量(cc) 2309
105~150 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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