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ランサーエボリューションとA6を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A6
VS
149円1003万円
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中古車相場 45万円797.9万円
A6の相場表を見る
283 中古車掲載台数 157
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD エボVIタイミングベルト交換

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速マニュアル/禁煙車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    525万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD カーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    206万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 シリアルJP0808 夏冬タイヤ

    本体価格
    679.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    509.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD メモリーナビ ロックフォードオーディオ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 純正エンジン新品交換後55346km!

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 禁煙車 5MT ツートンルーフ 専用レカロ

    本体価格
    499万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 車高調 ADVAN18AW VOLTEXエアロ ETC Defi計

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検整備付・夏冬T付・本州仕入・後期方

    本体価格
    150万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーP ドライビングP 認定中古車

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    590万円

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    178万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD パワーシート/ヒーター/Bカメラ/BOSE

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    95万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ライティングPKG バーチャルCP ACC シートH

    本体価格
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  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED 全方位カメラ ACC

    本体価格
    388万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル 黒本革シート マトリクスLED

    本体価格
    141.8万円

  • アウディ A6 (ベース) 

    本体価格
    96.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒皮 全方位カメラ パークアシスト Pシート

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Slineパッケージ 認定中古車

    本体価格
    515万円

関東
102
350.7万円
関西
50
446.3万円
東海
36
375.5万円
北海道
28
283万円
九州
25
339.5万円
東北
8
412.1万円
北陸・甲信越
21
346.4万円
中国
10
435.8万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
61
309.1万円
関西
22
321.1万円
東海
16
391.9万円
北海道
20
175.6万円
九州
14
256.3万円
東北
4
358.2万円
北陸・甲信越
13
319.7万円
中国
5
215.4万円
四国
2
454万円

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ランサーエボリューションとA6のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  A6
299.8万円540.5万円 新車時価格 740万円1140万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1998 排気量(cc) 1968~2994
280~313 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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