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A6と650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A6と650Sスパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A6   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 1445.7万円1950万円
650Sスパイダーの相場表を見る
169 中古車掲載台数 14
  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー スライディングR HDマトリクス

    本体価格
    445.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 1オーナー ヒーター付P革シート 純正ナビ

    本体価格
    98.5万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED黒レザーACC前後ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ブラックスタイル サンルーフ ドライビング

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒レザー・ナビ・TV・Bカメラ・19AW・LED

    本体価格
    118万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ TV

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 アシスタンスPKG レーンアシスト

    本体価格
    233.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Slineパッケージ 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    249万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクス テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    558万円

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    1900万円

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    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンウイング  Fリフト Cセンサ- Bカメ

    本体価格
    1670万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 タロッコオレンジ 右H

    本体価格
    1815万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 オーダーカラーセミアニリンレザー内装

    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 Fリフト スポ-ツエグゾ-スト 鍛造ホイ-ル

    本体価格
    1868万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポエキ・カーボンエアロ・OP487

    本体価格
    1798万円

関東
66
326.8万円
関西
22
314.7万円
東海
20
443.7万円
北海道
22
180.4万円
九州
12
314.1万円
東北
5
376.2万円
北陸・甲信越
14
296.8万円
中国
6
217.5万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
8
1700.7万円
関西
0
---
東海
2
1798万円
北海道
0
---
九州
2
1787.5万円
東北
1
1445.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1880万円
四国
0
---

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A6と650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   マクラーレン  650Sスパイダー
740万円1140万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1968~2994 排気量(cc) 3799
204~340 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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