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A6とマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   日産  マイクラCプラスC
VS
40万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 19.9万円135万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
118 中古車掲載台数 31
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD テクノロジーP ラグジュアリーP Bang & Olufsen プライバシーガラス サラウンドビューカメラ 電動リア ETC ACC

    本体価格
    728万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全方位カメラ/ステアリングヒーター/パワーシート/黒革シート/シートヒーター/バーチャルコックピット/アダプティブクルーズコントロール/マトリクスLEDヘッドライト/フルセグ/シートメモリー

    本体価格
    318.6万円

  • アウディ A6 40 TDI quattro S line 認定中古車 新車保証継承 元試乗車 禁煙車 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト S line パッケージ シートベンチレーション テクノロジーパッケージ ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ACC 黒革 ナビTV サラウンドカメラ バーチャルコックピット ソフトクローズドドア Sライン専用シート アドバンストキー マトリクスLEDヘッドライト オプション21インチアルミ

    本体価格
    348.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ブラックレザー 20インチアルミホイル BOSEサラウンド ローダウン クルーズコントロール TVキャンセラー シートヒーター

    本体価格
    115.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーP ドライビングP SR 20AW

    本体価格
    579.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED/アシスタンスPKG/全方位カメラ/ライティングPKG/ドライブレコーダー/黒革/純正ナビ

    本体価格
    285.9万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグ バックカメラ レザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ スマートキー  ETC ACC 純正19インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

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    135万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 カロッツエリアナビ Bカメラ 地デジ ETC2.0

    本体価格
    72万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙 オープン 4人乗り ナビ

    本体価格
    63万円

関東
43
280.3万円
関西
23
348.2万円
東海
14
346.3万円
北海道
9
172.5万円
九州
8
233万円
東北
4
256.2万円
北陸・甲信越
10
307.6万円
中国
6
302.4万円
四国
1
130万円
地域別台数
関東
11
51.1万円
関西
3
59.9万円
東海
10
64.2万円
北海道
0
---
九州
2
59万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

A6の中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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A6とマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   日産  マイクラCプラスC
740万円1140万円 新車時価格 249.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1968~2994 排気量(cc) 1597
204~340 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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