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A6と308CCを比較! - みんなの比較車種

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A6と308CCの中古車情報を比較する

アウディ  A6   プジョー  308CC
VS
29.9万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 45万円169.5万円
308CCの相場表を見る
114 中古車掲載台数 19
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期型/サンルーフ/ブラックStyle/テクノロジーPKG/HDマトリクス/OP21AW/バルコナレザー/イージークローザードア/ATトランク/電動ステアリングコラム/シートヒーター/バーチャルコックピット/ACC/認定中古車

    本体価格
    617.7万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    391万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ブラウンレザーシート HDマトリクスLEDヘッドライト リヤコンフォートPKG アシスタンスPKG Sラインエクステリア 20インチAW ダイナミックサスペンション バーチャルコックピット グレイシアホワイト 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ユーザー買取車 車検令和8年12月 サンルーフ レザーシート ナビ バックカメラ TV 純正17インチアルミホイール オートエアコン スマートキープッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    180万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 2.8L ナビ・ETC・車検10年1月

    本体価格
    129万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ 純正TV BOSEスピーカーシートヒーター ドラレコ パワーシート両席 前後コーナーセンサー

    本体価格
    60万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/フルセグTV/プッシュスタート

    本体価格
    329.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ドライビングパッケージ テクノロジーパッケージ 20インチ純正アルミ Bang & Olufsen3Dサウンドシステム ダンピングコントロールサスペンション パークアシストパッケージ

    本体価格
    719.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン 4WD 格納式ナビ Bluetooth TV DVD Bカメラ ETC ETC スマートキー プッシュスタート ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター 社外17インチアルミ

    本体価格
    159.8万円

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    99.8万円

関東
32
331.9万円
関西
24
348万円
東海
22
366.4万円
北海道
10
171.1万円
九州
5
158.4万円
東北
6
191.8万円
北陸・甲信越
7
235.7万円
中国
4
232.1万円
四国
4
233.5万円
地域別台数
関東
6
77.5万円
関西
10
84.8万円
東海
1
169.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
70.9万円
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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A6と308CCのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   プジョー  308CC
740万円1157万円 新車時価格 399万円460万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1968~2994 排気量(cc) 1598
204~340 最高出力(馬力) 140~156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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