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A6とコレオスを比較! - みんなの比較車種

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A6とコレオスの中古車情報を比較する

アウディ  A6   ルノー  コレオス
VS
45万円758万円
A6の相場表を見る
中古車相場 45万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
173 中古車掲載台数 6
  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    301.2万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 1オーナー ヒーター付P革シート 純正ナビ

    本体価格
    98.5万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD Sラインエクステリア バング&オルフセン

    本体価格
    408万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュレザー バーチャルCP BOSE

    本体価格
    190.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC マトリクスLED ベージュ革 純正ナビ

    本体価格
    172.1万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンス Sヒーター HDマトリ MMI 認中

    本体価格
    434.9万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革 LEDヘッドライト 19AW

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 本革 ナビTV Bモニタ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    104.5万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル 黒本革シート マトリクスLED

    本体価格
    141.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD MMI ACC 電動シート BTAudio Sline

    本体価格
    600万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    52.8万円

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  • ルノー コレオス プレミアム 4WD HDDナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

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    45万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

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    108.9万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    49.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 本革パワーシート カードキー2枚 走行小

    本体価格
    98万円

関東
67
321.9万円
関西
24
296.7万円
東海
20
463.9万円
北海道
21
179.9万円
九州
13
324.5万円
東北
5
380.2万円
北陸・甲信越
13
290.4万円
中国
8
265.4万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
3
86.3万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6とコレオスのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   ルノー  コレオス
740万円1140万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1968~2994 排気量(cc) 2488
204~340 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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