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A6とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   スバル  インプレッサ
VS
39.8万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
131 中古車掲載台数 91
  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー S line パッケージ  HDマトリクスLEDヘッドライト  テクノロジーパッケージ  パークアシストパッケージ

    本体価格
    655万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 本革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 前後ソナー アダプティブクルーズ ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    199万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG ターボ メーカーナビBカメラ OP70 マトリクスLEDライト 本革シート 20inAW

    本体価格
    129万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ・HDマトリクスLEDヘッドライト・ステアリングヒーター・レザーシート・シートヒーター・全方位カメラ・TVフルセグ

    本体価格
    373万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD スタットレスタイヤ付き

    本体価格
    90万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ テクノロジーPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト 全周囲カメラ HDマトリクスLED ステアリングヒーター プライバシーガラス 19インチAW ブラックレザー

    本体価格
    569.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD オプション21インチAW サンルーフ ブラックスタイリングPKG ダンピングコントロールサス ドライビングPKG テクノロジーPKG HDマトリクスLED パークアシスト スマホ連携

    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    269万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    182万円

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    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    18万円

関東
47
293.3万円
関西
23
332.8万円
東海
16
305万円
北海道
15
179.7万円
九州
9
238.5万円
東北
2
192万円
北陸・甲信越
7
300.8万円
中国
10
362.5万円
四国
2
124.4万円
地域別台数
関東
50
150.9万円
関西
10
155.1万円
東海
12
176.5万円
北海道
7
122.8万円
九州
4
142.2万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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A6とインプレッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   スバル  インプレッサ
740万円1140万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1968~2994 排気量(cc) 1493~1994
204~340 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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