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A6と960エステートを比較! - みんなの比較車種

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A6と960エステートの中古車情報を比較する

アウディ  A6   ボルボ  960エステート
VS
39.8万円728万円
A6の相場表を見る
中古車相場 90万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
131 中古車掲載台数 2
  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG・パワーアシストPKG・リヤコンフォートPKG・バーチャルコックピットプラス・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    358万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG マトリックスLED ブラックレザーシート 全方位カメラ テクノロジーPKG バーチャルコックピット 19AW 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    454.3万円

  • アウディ A6 ハイブリッド 屋根付き保管地デジ禁煙車本革シートアルミ

    本体価格
    89万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ 純正TV BOSEスピーカーシートヒーター ドラレコ パワーシート両席 前後コーナーセンサー

    本体価格
    60万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    199万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期グリル/サンルーフ/ブラックStyle/デモカーUP/イージークローザー/パークアシストPKG/4ゾーンエアコン/テクノロジーPKG/OP21AW/HDマトリクスLED/プライバシーガラス/360度カメラ/レザー/ATトランク/認定中古車

    本体価格
    587.7万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙車 HDDナビ 地デジTV バックカメラ ETC 前後2カメラドライブレコーダー クルーズコントロール BOSEスピーカー 黒革シート パワーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    68万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古・マトリクスLED・Boseサウンド・本革シート・シートヒーター・ACC・サイドアシスト・ドライブセレクト・フルセグTV

    本体価格
    238万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/フルセグTV/プッシュスタート

    本体価格
    379.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960エステート 3.0 

    本体価格
    99.9万円

  • ボルボ 960エステート 3.0 記録簿 Tベルト&WP交換 リアショック新品 整備渡し

    本体価格
    90万円

関東
47
293.3万円
関西
23
332.8万円
東海
16
304.3万円
北海道
15
179.7万円
九州
9
238.5万円
東北
2
192万円
北陸・甲信越
7
300.8万円
中国
10
362.5万円
四国
2
124.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A6の中古車を探す

960エステートの中古車を探す

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A6と960エステートのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   ボルボ  960エステート
740万円1140万円 新車時価格 510万円710万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1968~2994 排気量(cc) 2473~2921
204~340 最高出力(馬力) 145~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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