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A6アバントとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
35.8万円859.9万円
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中古車相場 60万円440万円
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145 中古車掲載台数 16
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP21インチAW テクノロジーPKG ACC

    本体価格
    616.1万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革 マトリクスLED WORK21AW

    本体価格
    439.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サラウンドビュー・マトリクスLED・JBL

    本体価格
    498万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    185.5万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD BCフォージド21インチ 黒革シート LED

    本体価格
    183万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD B&OパノラマSRテクノPドライビング

    本体価格
    847.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス テクノロジーPKG

    本体価格
    448万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 黒革 BOSEサラウンド

    本体価格
    298.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革・夏冬タイヤ付き・

    本体価格
    95.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    155万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

    本体価格
    189.9万円

関東
48
428.1万円
関西
19
359.7万円
東海
32
358.1万円
北海道
23
215.1万円
九州
8
272.7万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
5
323.9万円
中国
3
365.3万円
四国
1
188万円
地域別台数
関東
5
186.1万円
関西
3
159万円
東海
3
60万円
北海道
1
110万円
九州
4
119.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6アバントとアルファ155のカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   アルファ ロメオ  アルファ155
776万円1171万円 新車時価格 345万円518万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1968~2994 排気量(cc) 1995~2492
204~340 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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