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A6アバントとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 679万円998万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
135 中古車掲載台数 3
  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD テクノロジーパッケージ

    本体価格
    685万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD プレセンスPKG 革 ナビ ドラレコ 保証

    本体価格
    105万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 試乗車

    本体価格
    638万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 サンルーフ マトリクスライト

    本体価格
    668万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ テクノロジーP 全方位カメラ

    本体価格
    708万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ベージュ革 アシストP バーチャルCP 360C

    本体価格
    380.7万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ツーオーナー バルコナレザー クルコン

    本体価格
    228万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革  BOSEサウンド クルコン 純正19AW

    本体価格
    119.9万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPkg ブラックインテリア

    本体価格
    679万円

関東
59
413.1万円
関西
15
426万円
東海
16
316万円
北海道
17
190.5万円
九州
8
384万円
東北
7
412.8万円
北陸・甲信越
10
361.4万円
中国
3
359万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
3
859万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6アバントとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
776万円1171万円 新車時価格 1268万円1535万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1968~2994 排気量(cc) 2996
204~340 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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