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A6アバントとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
29.8万円708万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 988万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
167 中古車掲載台数 9
  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ ラグジュアリーpkg パワーアシストpkg リアコンフォートpkg ドライビングpkg ライティングpkg オプションブラウンシート マトリックスLED ワイヤレス充電 ドラレコ

    本体価格
    352.7万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 黒革シート 全方位カメラ インテリアライト シートヒーター パワーシート 純正20インチAW オートヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bluetooth 360°カメラ 黒革シート パワーシート シートヒーター パワーバックドア 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト コーナーセンサー LEDライト

    本体価格
    459.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ TV ETC Bカメラ 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    55万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC バーチャルC CarPlay Bカメ

    本体価格
    481.5万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー・Sライン・アシスタンスP・リヤコンフォートパッケージ・ワイヤレスチャージング

    本体価格
    438万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD レア色(ファーマメントブルーメタリック)/アルミホイール 5Vスポークダイナミックデザイングラファイトグレー 255/35R21 /HDマトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    625万円

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    1080万円

関東
59
323.7万円
関西
21
393.7万円
東海
28
295.6万円
北海道
19
143.6万円
九州
9
288.5万円
東北
11
348.2万円
北陸・甲信越
16
282.5万円
中国
4
473万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1673.3万円
関西
1
998万円
東海
1
988万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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A6アバントとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
776万円1171万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1968~2994 排気量(cc) 5935
204~340 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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