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ブーンとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   アウディ  A6アバント
VS
7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 45万円820万円
A6アバントの相場表を見る
323 中古車掲載台数 143
  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    104.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ワンセグメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII SAIII パノラマカメラ オートライト

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 夏タイヤ4本新品交換 ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ブーン スタイル SAIII 衝突被害軽減ブレーキ リモコンキー CVT

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ホワイトルーフ/ナビ/パノラマ全方位カメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 純正エアロ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL 4WD 自社 ローン ETC 純正オーディオ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII ドラレコ/Bモニタ-/コ-ナ-センサ-/キ-フリ-

    本体価格
    92万円

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    650万円

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    本体価格
    180万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ACC革SRナビTV360°マトリクスLED衝突軽減B

    本体価格
    420.2万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    587万円

関東
64
92.3万円
関西
34
73.1万円
東海
39
88.8万円
北海道
15
90.2万円
九州
56
87.2万円
東北
32
96.1万円
北陸・甲信越
34
91万円
中国
28
90.5万円
四国
21
71.3万円
地域別台数
関東
60
414.9万円
関西
20
353.6万円
東海
23
291.1万円
北海道
14
177.1万円
九州
5
320.4万円
東北
10
411.3万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
1
310万円
四国
2
515万円

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ブーンとA6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  A6アバント
115万円192.6万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
996 排気量(cc) 1968~2994
69 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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