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テリオスキッドとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとA6アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  A6アバント
VS
9万円99.9万円
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中古車相場 39.8万円859.9万円
A6アバントの相場表を見る
278 中古車掲載台数 143
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 検7年4月 ターボ キーレス フォグ

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク 4WD ナビ/TV ETC Bluetooth 15インチAW

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL ターボ ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD CD・キーレス・アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ ETC スマートキー 純正AW CD

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー 禁煙車 ターボ 純アルミ

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD マフラー新品交換済み キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ナビ付ブルートゥース付

    本体価格
    80.9万円

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    59万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サラウンドビュー・マトリクスLED・JBL

    本体価格
    498万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 後期 バーチャルCP 黒革 全方位カメラ

    本体価格
    375.5万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サラウンドビューカメラ・パワーバックドア

    本体価格
    375万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッド 黒革 BOSE MMIナビ クルコン ETC

    本体価格
    131.7万円

関東
67
33.3万円
関西
18
39.9万円
東海
26
39.5万円
北海道
37
37.7万円
九州
33
24.2万円
東北
39
36.9万円
北陸・甲信越
31
42.2万円
中国
16
32.9万円
四国
11
41.2万円
地域別台数
関東
47
442.2万円
関西
17
380.6万円
東海
31
351.9万円
北海道
23
215.9万円
九州
9
286.6万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
6
343万円
中国
3
365.3万円
四国
1
188万円

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テリオスキッドとA6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  A6アバント
121.6万円163.1万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
659 排気量(cc) 1968~2994
60~64 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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