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テリオスキッドとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  A6アバント
VS
9万円91万円
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中古車相場 29.8万円708万円
A6アバントの相場表を見る
198 中古車掲載台数 184
  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD キーレス フォグランプ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ナビ TV Bluetooth ETC シートヒーター キーフリー アルミホイール

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD タービン タイベル交換 内外装下廻きれい

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウン 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    22.7万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 走行5.1万km ディスプレイオーディオ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 19AW ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット シートヒーター シートベンチレーション アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト 電動シート 電動テールゲート

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    応談

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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED ナビTV アシスタンスPKG

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    468万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD BANG&OLUFSEN

    本体価格
    308万円

関東
51
30.4万円
関西
9
33.3万円
東海
18
32.3万円
北海道
49
42.5万円
九州
21
31.8万円
東北
24
34.7万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
6
33.7万円
四国
9
39.9万円
地域別台数
関東
68
333.6万円
関西
22
394.4万円
東海
32
313.9万円
北海道
21
149.8万円
九州
12
367.8万円
東北
9
310.3万円
北陸・甲信越
16
289.8万円
中国
4
439.8万円
四国
0
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A6アバントの中古車を探す

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テリオスキッドとA6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  A6アバント
121.6万円163.1万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
659 排気量(cc) 1968~2994
60~64 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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