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A6アバントとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   ダイハツ  MAX
VS
289円658万円
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中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
104 中古車掲載台数 14
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    108.5万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LEDヘッド黒革ピアノブラックインテリ

    本体価格
    195万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーアシスタンスPKGレーダーセーフティレーンサポートバーチャルコックピットマトリクスLEDライト

    本体価格
    330万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 弊社管理車両 パノラマサンルーフ HDマトリクスLEDヘッドライト フルレザーシート 4ゾーンオートエアコン 全席シートヒーター ワイヤレスチャージング アルミホイール オートマチックテールゲート

    本体価格
    598万円

  • アウディ A6アバント 45TFSI quattro S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC テクノロジーパッケージ

    本体価格
    568.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マルチカラーアンビエントライト/4ゾーンデラックスオートマチックエアコン/全方位カメラ/HDマトリクスLED/フルゼグ/ACC/BSM/AppleCarPlay/カープレイ/電動トランク/パーキングアシスト/レーンキープアシスト

    本体価格
    329.6万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ パドルシフト ヒーター バルコナレザーパークアシストパッケージHDマトリクスLEDヘッドライト S line パッケージ

    本体価格
    616万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD Sライン サンルーフ 安全装置 本革

    本体価格
    253万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オーナー リアコンフォートPKG アシスタンスPKG パワーアシストPKG OP21AW Bang&Olufsen パノラマサンルーフ HDマトリクスLED ソフトクローズドドア 電動テールゲート

    本体価格
    308万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    64.9万円

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    28万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

関東
37
264.1万円
関西
12
253.8万円
東海
21
283.9万円
北海道
10
175万円
九州
8
212.5万円
東北
4
377.2万円
北陸・甲信越
11
238.8万円
中国
1
538万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
15万円
関西
2
19.5万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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A6アバントとMAXのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   ダイハツ  MAX
776万円1171万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1968~2994 排気量(cc) 659
204~340 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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