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A6アバントとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
39.8万円859.9万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 89.8万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
147 中古車掲載台数 52
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革・夏冬タイヤ付き・

    本体価格
    95.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 純正HDDナビ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    404.6万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLED ACC ソフトクローズドア

    本体価格
    383.3万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ライティングP 黒革バーチャルC

    本体価格
    439.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    518万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 黒革 BOSEサラウンド

    本体価格
    298.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ロリンザ-21AW RSスタイル IDEALエアサス

    本体価格
    239万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビ 全方位 ワンセグ クルコン ETC

    本体価格
    100.4万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    173万円

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関東
48
448.7万円
関西
19
377.1万円
東海
30
343.5万円
北海道
24
188.4万円
九州
9
287.7万円
東北
8
535.5万円
北陸・甲信越
6
347.8万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
184.4万円
関西
12
155.1万円
東海
5
186.3万円
北海道
0
---
九州
7
165.4万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
137.5万円
四国
1
159.8万円

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A6アバントとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   ホンダ  シビックタイプRユーロ
776万円1171万円 新車時価格 298万円300万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1968~2994 排気量(cc) 1998
204~340 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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