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A6アバントとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   レクサス  LCコンバーチブル
VS
35.8万円859.9万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 1045万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
144 中古車掲載台数 95
  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 特別仕様車 Sラインエクステリア

    本体価格
    368万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動サンルーフ・黒革シート・BOSEサウンド

    本体価格
    130.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスPKG

    本体価格
    468万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ黒革

    本体価格
    49万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    59万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 5年保証 車検整備2年付 禁煙 ナビ Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MMIナビ  TV  Qi充電  マトリクスLED

    本体価格
    490万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD HDマトリ プライバシー パークP

    本体価格
    438万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ

    本体価格
    568万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    798万円

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    1268万円

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    1165.6万円

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    本体価格
    1320万円

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    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 純正ドライブレコーダー

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    1180万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 21AW セミニアリンレザー

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ ローダウン 21AW

    本体価格
    1274.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー/マクレビ/HUD/Rウイング

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21inOPAW HUD マクレビ

    本体価格
    1198万円

関東
47
436.1万円
関西
20
343.6万円
東海
32
371.3万円
北海道
23
215.6万円
九州
8
266.4万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
5
330.5万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
1275.8万円
関西
34
1306.8万円
東海
9
1251.3万円
北海道
1
1380万円
九州
13
1257.4万円
東北
1
1579.7万円
北陸・甲信越
4
1516.3万円
中国
6
1234.3万円
四国
2
1356.5万円

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A6アバントとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   レクサス  LCコンバーチブル
776万円1171万円 新車時価格 1477万円1650万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1968~2994 排気量(cc) 4968
204~340 最高出力(馬力) 477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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