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ロードスターとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとA6アバントの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  A6アバント
VS
37万円586万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 135
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT シートヒーター付 レカロ BBS

    本体価格
    221万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ BOSE CD再生 AUX USB 14アルミ リヤスポ

    本体価格
    76万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブラック チューンド 特別限定車 電動ハードトップ 黒革シート

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ NB6C 修復歴無し フロアAT 走行61000km

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ RAYSアルミ ビルシュタインサス

    本体価格
    260万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ シートヒーター付 RAYZ TE37 車高調

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダスピードフルエアロ アルカンターラ

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC ドラレコ 車検整備付

    本体価格
    278.7万円

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  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革Fパワー前後シートヒータBコックPACC

    本体価格
    465万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&Oサウンド MMIナビ レザーS 360度C

    本体価格
    420.7万円

関東
478
198.7万円
関西
195
211.9万円
東海
242
210.8万円
北海道
19
165.1万円
九州
149
171.6万円
東北
41
183.2万円
北陸・甲信越
57
208.2万円
中国
118
231.5万円
四国
42
193.2万円
地域別台数
関東
57
411.4万円
関西
15
426.3万円
東海
17
332.6万円
北海道
18
188.6万円
九州
8
384万円
東北
7
420.4万円
北陸・甲信越
10
361.4万円
中国
3
359万円
四国
0
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ロードスターとA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  A6アバント
249.5万円375.3万円 新車時価格 776万円1171万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1496 排気量(cc) 1968~2994
131~136 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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