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ミニキャブトラックとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとA6アバントの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  A6アバント
VS
4.9万円271万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
555 中古車掲載台数 135
  • 三菱 ミニキャブトラック JAスーパーカスタム 4WD エアコン パワステ 荷台作業灯

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 オートマチック

    本体価格
    12.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 本土車両 AT 2WD エアコン パワステ エアバ 本土車両 AT 2WD エアコン パワステ エアバ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VXSE  エアコン パワステ オートマ 本土中 VXSE  エアコン パワステ オートマ 本土中

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 切替式四駆 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車4WD4A/T衝突被害軽減

    本体価格
    125万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M オートマ 荷台新塗装済み

    本体価格
    51.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD エアコン/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    80.6万円

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    本体価格
    638万円

関東
127
76.6万円
関西
87
63.7万円
東海
36
52万円
北海道
30
75.8万円
九州
86
55.3万円
東北
52
61.4万円
北陸・甲信越
55
62.6万円
中国
42
62.3万円
四国
40
58.7万円
地域別台数
関東
59
413.1万円
関西
15
426万円
東海
16
316万円
北海道
17
190.5万円
九州
8
384万円
東北
7
420.4万円
北陸・甲信越
10
361.4万円
中国
3
359万円
四国
0
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ミニキャブトラックとA6アバントのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  A6アバント
78.4万円159.1万円 新車時価格 776万円1171万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~50 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は555台、A6アバントの中古車は135台掲載しています。
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