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A6アバントとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
35.8万円859.9万円
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中古車相場 575万円4380万円
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144 中古車掲載台数 42
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    本体価格
    616.1万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビTV バックカメラ メモリーシート

    本体価格
    215.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI ワンオーナー車 アウディ記録簿スペアキー

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    728万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI quattro sport Sline サンルーフ ブラックスタイリング

    本体価格
    768万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビTV LED パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD HDマトリ プライバシー パークP

    本体価格
    438万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル テクノロジーP

    本体価格
    818万円

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    1413.2万円

関東
47
436.1万円
関西
20
343.6万円
東海
32
371.3万円
北海道
23
215.6万円
九州
8
266.4万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
5
330.5万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
2355万円
関西
11
1823.4万円
東海
9
1295.3万円
北海道
1
2450万円
九州
3
1347万円
東北
3
1881万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6アバントとSクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
776万円1171万円 新車時価格 2648万円5600万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510
1968~2994 排気量(cc) 3982~5980
204~340 最高出力(馬力) 503~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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