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ハイラックスサーフとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A6アバント
VS
70万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 45万円820万円
A6アバントの相場表を見る
455 中古車掲載台数 143
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 純正ワイドボディ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD リフトUP/社外ハンドル/ETC/全塗装済

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD RAYS グッドリッチ

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 4WD リフトアップ MKWアルミホイール

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD MKW20インチAW・リフトアップ・LEDテール

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ リフトアップ 社外17AW

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD エアロフォース 背面レス 16AW 外マフラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 最終後期/検査R8.4/16AW/純ナビ/Rスポ/禁煙

    本体価格
    116.2万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ!!Bluetooth!!LEDヘッド!!

    本体価格
    119.8万円

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    546.1万円

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    240.3万円

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    228万円

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    758万円

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    738万円

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    738万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンスPKG 20インチAW

    本体価格
    470.5万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ルーフレール スペアキー 後期型革シート

    本体価格
    164万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 純正HDDナビ

    本体価格
    148万円

関東
130
212万円
関西
57
233.7万円
東海
107
192.4万円
北海道
37
195万円
九州
52
177.9万円
東北
25
213.3万円
北陸・甲信越
24
215.1万円
中国
16
213.3万円
四国
7
149.4万円
地域別台数
関東
56
417.2万円
関西
21
351.9万円
東海
24
306.7万円
北海道
14
179.5万円
九州
6
292.9万円
東北
10
411.3万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
2
191.2万円
四国
2
515万円

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ハイラックスサーフとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A6アバント
247.8万円357万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2693~3955 排気量(cc) 1968~2994
163~249 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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