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ティグアンとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとRS6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   アウディ  RS6
VS
55万円598万円
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中古車相場 327.8万円344.4万円
RS6の相場表を見る
241 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 社外ナビ バックカメラ 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド フルオートエアコン クルーズコントロール 純正フォグライト

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス ワンオーナー バックカメラ ナビ アルミ

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 限定車 専用エクステリア 専用19インチAW 純正ナビ 360°カメラ ACC BSM 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    283.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ディナウディオ 正規認定中古車 特別仕様車 DCC付き

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI エレガンス 当社デモカー 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 純正Mナビ フルセグ 360カメラ ETC. パーキングアシスト レーンキープアシスト 黒レザーシート D席Pシート シートH パワーバックドア ACC オートホールド 純正フロアマット 純正19AW

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD DCCパッケージ レザーパッケージ 純正フルセグナビ シートヒーター デジタルメーター LEDライト アダプティブクルーズコントロール 360°カメラ 純正アルミホイール パークアシスト

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    306.9万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    344.4万円

関東
83
331.9万円
関西
29
305.7万円
東海
27
356.6万円
北海道
21
269万円
九州
27
355.4万円
東北
18
299.9万円
北陸・甲信越
13
385万円
中国
12
329.7万円
四国
11
362.3万円
地域別台数
関東
2
336.1万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
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ティグアンとRS6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   アウディ  RS6
487.1万円655.2万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1497~1968 排気量(cc) 4991
150~193 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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