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RS6アバントとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS6アバント   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
264万円2048万円
RS6アバントの相場表を見る
中古車相場 1680万円2280万円
GT Cロードスターの相場表を見る
28 中古車掲載台数 5
  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 登録未使用車

    本体価格
    応談

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD 弊社デモカー・RSスポーツサス・22AW

    本体価格
    1380万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD B&O DRC パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1390万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD B&O3Dサウンドカーボングロススタイリング

    本体価格
    1848万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD プレセンスPKG KW車高調 OP21AW SR

    本体価格
    384万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD ブラックスタイリングPパノラマサンルーフ

    本体価格
    2048万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 買取車 サンルーフ カーボンインテリア

    本体価格
    539万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 1オーナー 左H 白本革S OPパノラマSR/B&O

    本体価格
    938万円

  • アウディ RS6アバント RS6AV スポーツサス OP22AW スポーツEX Pガラス

    本体価格
    1377.9万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD カーボンエクステリア・セラミックブレーキ

    本体価格
    1790万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

関東
11
1190.3万円
関西
7
888.2万円
東海
5
707.8万円
北海道
1
1350万円
九州
2
1669万円
東北
1
549万円
北陸・甲信越
1
1298.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
1
1980万円
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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RS6アバントとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   メルセデスAMG  GT Cロードスター
1764万円1846万円 新車時価格 2298万円2375万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
3996 排気量(cc) 3982
600 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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