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ランサーエボリューションとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  RS6アバント
VS
108.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 350万円2100万円
RS6アバントの相場表を見る
227 中古車掲載台数 30
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/ワイドボディKIT/ADVAN18AW/車高調

    本体価格
    417万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT レカロシート RAYS18AW ブレンボ

    本体価格
    425.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 10GSR4WD メモリーナビ

    本体価格
    290万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 限定車 フルノーマル バックカメラ

    本体価格
    620万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD AIS評価書付 HKS車高調 RSEマフラー

    本体価格
    510万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 鍛造ingsTS06 BRIDE ナビ Bluetooth TV

    本体価格
    398.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS II 4WD RS 社外マフラー 社外サス 外アルミ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純レカロシート HIDヘッド ETC スマキ―

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    958万円

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  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD プレセンスPKG KW車高調 OP21AW SR

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    350万円

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    1580万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD セラミックブレーキ/キャリパー レッド

    本体価格
    1568万円

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    本体価格
    575万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLED ACC

    本体価格
    649万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD カーボンP RSエキゾースト RSサスDRC 21AW

    本体価格
    1509万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    1477万円

関東
82
354.6万円
関西
34
411.6万円
東海
26
371.4万円
北海道
20
327万円
九州
25
363万円
東北
9
358.8万円
北陸・甲信越
14
386万円
中国
14
351.3万円
四国
3
243万円
地域別台数
関東
20
1135.7万円
関西
5
1087万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
2
1980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1509万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションとRS6アバントのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  RS6アバント
299.8万円540.5万円 新車時価格 1764万円1846万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1998 排気量(cc) 3996
280~313 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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