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Q3スポーツバックとA8を比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとA8の中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アウディ  A8
VS
307万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1280万円
A8の相場表を見る
126 中古車掲載台数 125
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP メーカーナビ AppleCarPlay

    本体価格
    366.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 保証付 アシスタンスP プラスP

    本体価格
    368.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line 

    本体価格
    363万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー/禁煙/ベーシックPKG/純正ナビ

    本体価格
    322.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 新車保証継承付 バーチャルCP 19インチAW

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line 

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    389.4万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI TVキット付 MMIナビ 走行230キロ

    本体価格
    479.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ Lキープ Sアシスト 19inAW

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Bluetooth 認定中古車保証・新品タイヤ付き

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    442.8万円

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  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ B&O マトリクス 茶革レザー

    本体価格
    1056.8万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 革エアーシート パドルシフト 純正20AW

    本体価格
    105万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD B&O サンルーフ デジタルマトリクス

    本体価格
    1250万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD サンルーフ OP21アルミ シートエアコン

    本体価格
    1048万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    55.5万円

  • アウディ A8 L W12 クワトロ 4WD デザインセレクション/Bang&Olufsen/

    本体価格
    238万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD マトリ/Dステ/全周囲/MMI/コンフォト/認中

    本体価格
    499.1万円

関東
41
423.3万円
関西
29
413万円
東海
21
395万円
北海道
8
439万円
九州
5
418.6万円
東北
5
447.6万円
北陸・甲信越
8
413.4万円
中国
4
416.3万円
四国
5
409.7万円
地域別台数
関東
43
598.1万円
関西
25
641.6万円
東海
24
633.6万円
北海道
14
369.4万円
九州
7
680.4万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
6
610.8万円
中国
5
523.6万円
四国
0
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Q3スポーツバックの中古車を探す

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Q3スポーツバックとA8のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アウディ  A8
452万円633万円 新車時価格 1140万円1958万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1497~1968 排気量(cc) 2994~3996
150 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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