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A8とC4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   シトロエン  C4
VS
59.5万円1130万円
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中古車相場 40.7万円368.5万円
C4の相場表を見る
125 中古車掲載台数 64
  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ 正規ディーラー全記録簿付き ナビ 本革シート クルーズコントロール オートクロージャー オートトランク BOSE14スピーカー AUDIドライブセレクト アラウンドビューカメラ ドラレコ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    628万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD VOSSEN CV3-R 22AW・ロワリングキット・レッドブレーキキャリパー・BOSEサウンド・ヘッドレストモニター・純正ナビ・地デジ・全周囲カメラ・アクティブクルーズコントロール・LEDヘッド

    本体価格
    247万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期S8仕様4.0V8TFSIターボエンジン8速パドルSクワトロ4WD白革シートインテリアガラスSRナビTV360度カメラアダプティブクルーズCマトリックスLEDパワーシートシートヒーター21アルミ電動リアゲート

    本体価格
    193万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 1年保証 禁煙車 LEDヘッドライト スマートキー レザーシート パワーシート 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 純正アルミ ETC パワートランクリッド

    本体価格
    428万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD DVDナビ/本革シート/ETC/Aサス/サンルーフ

    本体価格
    139万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 弊社元デモカー・Sラインパッケージ・パノラマサンルーフ・コンフォートパッケージ・アシスタンスパッケージ・バングアンドオルフセンサウンドシステム・20インチAW・デジタルマトリクスLEDライト

    本体価格
    1075万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD Sline ヘッドライニングダイナミカ B&O3D

    本体価格
    738万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    318.6万円

関東
41
625.4万円
関西
27
659.2万円
東海
26
365.1万円
北海道
11
370.9万円
九州
10
508万円
東北
3
392.7万円
北陸・甲信越
3
571万円
中国
3
375万円
四国
1
780万円
地域別台数
関東
20
250.6万円
関西
6
183万円
東海
20
281万円
北海道
4
300.5万円
九州
2
205.3万円
東北
2
243.4万円
北陸・甲信越
6
343.5万円
中国
2
278万円
四国
2
203.9万円

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A8とC4のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   シトロエン  C4
1140万円1958万円 新車時価格 290万円451万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2994~3996 排気量(cc) 1199~1498
340~460 最高出力(馬力) 130~136
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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