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A8とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   三菱  ギャランフォルティス
VS
49.8万円1380万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
152 中古車掲載台数 30
  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD リアサンシェード ナビTV 360°カメラ

    本体価格
    191万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 B&O フルレザーPKG リヤUSB

    本体価格
    1146万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 自社買取車 ナビ Bカメ TV 走行時視聴

    本体価格
    109万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    900万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 ナビTV 全周囲 黒革 サンルーフ

    本体価格
    264.9万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    287万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ HDマトリクス 元デモカー

    本体価格
    877万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デモUP S-lineSTY エアサス マトリ B&O

    本体価格
    787.9万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション ナイトビジョン

    本体価格
    238万円

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    本体価格
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    49.5万円

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    98万円

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    本体価格
    113万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT エボルック仕様 大型リアスポイラー

    本体価格
    148.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 

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    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証 車検整備付 Bカメラ

    本体価格
    36.4万円

関東
60
602.1万円
関西
21
555.4万円
東海
22
485.8万円
北海道
19
351.3万円
九州
13
546.9万円
東北
2
213万円
北陸・甲信越
4
542.7万円
中国
8
528.7万円
四国
3
668.7万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
2
49.8万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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A8とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   三菱  ギャランフォルティス
1140万円1958万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2994~3996 排気量(cc) 1798~1998
340~460 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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