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A8とプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   日産  プレサージュ
VS
59.5万円1130万円
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中古車相場 23.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
120 中古車掲載台数 12
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ パノラマサンルーフ 21AW バング&オルフセン シートベンチレーション デジタルマトリクスLED バーチャルコックピット ETC

    本体価格
    768万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 純正20AW ブラックレザー 純正ナビ CD DVD MSV ETC フルセグTV BTオーディオ バックカメラ Fカメラ メモリーパワーシート シートヒーター シートエアコン パワートランク

    本体価格
    208万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 デザインセレクション サンルーフ マトリックスヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 全席シートヒーター シートクーラー 360°カメラ パワートランク

    本体価格
    194万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Audi認定中古車エアクオリティPサンルーフ

    本体価格
    1118万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD Sライン&コンfort&アシスtans サンR 21AW

    本体価格
    719万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ LED

    本体価格
    688万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD BO マトリクス コンフォート 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD スポーツPKG OP180万 ディーラー記録簿

    本体価格
    387万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 24Yモデル コンフォートPKG バーチャルコックピット Bang&olufsenサウンド 純正20AW MMI 全周囲カメラ HUD ハンドルヒーター ACC ベンチレーション 純ナビ レザーシート フルセグ パワーシート

    本体価格
    618万円

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    68.9万円

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    本体価格
    58万円

関東
42
588.6万円
関西
25
646.8万円
東海
22
351.3万円
北海道
11
337.2万円
九州
10
481万円
東北
3
375万円
北陸・甲信越
3
567.7万円
中国
3
375万円
四国
1
780万円
地域別台数
関東
5
55.7万円
関西
2
28.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
30万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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A8とプレサージュのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   日産  プレサージュ
1140万円1958万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
2994~3996 排気量(cc) 2488~3498
340~460 最高出力(馬力) 163~231
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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