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ラフェスタとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタとプレサージュの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタ   日産  プレサージュ
VS
16.5万円49.3万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 19.8万円118万円
プレサージュの相場表を見る
46 中古車掲載台数 14
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ラフェスタ 20G 左パワースライドドア/Bカメラ/スマ-トキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 3カ月3000キロ保証 車検整備付き

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ガラスルーフ・パワースライドドア・ETC・

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ドラレコ ナビ ETC キーレス 法定整備付

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ワンオ-ナ-車 HDDナビ TV ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S HDDナビ Bカメラ 片側電動スライド

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X スマートキー ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    34.8万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    53.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ Bカメラ ETC 片側電動ドア

    本体価格
    39万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    118万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 中古スタッドレスホイール 純正ナビ アルミ

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 X 4WD Gパッケージ 1オナ 禁煙車 左PスライドD

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    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 車検整備付 1オーナー ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    34万円

関東
21
34.7万円
関西
5
30.9万円
東海
2
37.8万円
北海道
3
37.3万円
九州
3
32.7万円
東北
6
31万円
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
2
22.3万円
四国
2
43.2万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
5
36.4万円
東海
1
19.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
58万円
中国
1
34万円
四国
2
84万円

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ラフェスタとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   日産  プレサージュ
178.5万円329.9万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1997 排気量(cc) 2488~3498
129~137 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名、8名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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