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A8と508SWを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   プジョー  508SW
VS
49.8万円1280万円
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中古車相場 23.8万円559万円
508SWの相場表を見る
120 中古車掲載台数 71
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 純正AW

    本体価格
    429万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD DALLステア 3シータ アシス エアサス ACC

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD ダイナミックオールホイールステアリング

    本体価格
    498万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デジタルマトリクス SR ベンチレーション

    本体価格
    909万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デジタルLED サンルーフ コンフォートPKG

    本体価格
    1019万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG 全席Pシート 本革シート

    本体価格
    528.4万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Sline Pサンルーフ コンフォートSシート

    本体価格
    958万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革 ベンチレーションLEDライト禁煙

    本体価格
    148万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ 4WD 1オナ 革 PAサス アシス Pガラス B&O 20AW

    本体価格
    1247.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
    345万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    142.7万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ TV クルコン HID サンルーフ

    本体価格
    42万円

  • プジョー 508SW グリフ ナビ Bカメ フルセグ パワーバックドア

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 508SW アリュール 検・2年付/ナビ/Gルーフ/Bluetooth/TV/禁煙

    本体価格
    33万円

  • プジョー 508SW GTライン ACC 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    276.8万円

関東
42
569.3万円
関西
23
644万円
東海
23
613.5万円
北海道
13
388.7万円
九州
7
658万円
東北
2
863万円
北陸・甲信越
5
620.6万円
中国
5
557.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
228.1万円
関西
12
283.3万円
東海
16
248万円
北海道
1
229万円
九州
0
---
東北
4
49.5万円
北陸・甲信越
4
321.1万円
中国
2
220.9万円
四国
0
---

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A8と508SWのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   プジョー  508SW
1140万円1958万円 新車時価格 442万円756.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
2994~3996 排気量(cc) 1598~1997
340~460 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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