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A8とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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A8とカルディナの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  カルディナ
VS
55.5万円1350万円
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中古車相場 35万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
136 中古車掲載台数 22
  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 ワーク21AW 黒革 純ナビ BOSE

    本体価格
    148万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD OP20インチアルミ/コンフォートP

    本体価格
    758万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 元試乗車です・サンルーフ・4WS・保証継承

    本体価格
    768万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD BANG&OLUFSENサウンド 全席パワーシート

    本体価格
    470万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    55.5万円

  • アウディ A8 ハイブリッド 黒革 ナビ Bカメラ ETC 禁煙車 TV

    本体価格
    145万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ 黒革 シートベンチレーション

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ サンルーフ ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    356万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー コンフォートPKG B&O

    本体価格
    448万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革 B&O サンルーフ

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD 260psターボ・サンルーフ・SSRアルミ

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 TZ-G 4WD /3S-GEツインカムエンジン/Tベルト交換済

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T Sバージョン 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 X 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD ワンセグTV付き

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    57.8万円

関東
62
634万円
関西
20
645.1万円
東海
17
485.7万円
北海道
10
427.7万円
九州
16
552.6万円
東北
2
304.8万円
北陸・甲信越
5
471.6万円
中国
4
463.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
79.8万円
関西
3
98.9万円
東海
1
70万円
北海道
7
74.2万円
九州
0
---
東北
4
48.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A8とカルディナのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  カルディナ
1140万円1958万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2994~3996 排気量(cc) 1794~1998
340~460 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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