2002年9月~2007年5月生産モデル
打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン
スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 132~260ps |
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燃費(10.15モード) | 10.6~15.6km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | 4WD/FF | |
排気量 | 1794~1998cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆ | |
燃費基準達成 | H22年度燃費基準達成車 |
3.9点
クチコミ件数 161件
デザイン
3.8
走行性
3.9
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.8
維持費
3.3
5
運転してて楽しい車、スポーツカー感覚で運転することができ、また将来家族ができた時にもファミリカーとして使えることを考えたらとても最高な車だと思います。
投稿日: 2022/10/23
3
後方視界は言われるほど悪くない。すぐ慣れる。 前方視界は悪い。猫背になりやすいかも。 レガシィとの比較は不毛。人の好き好き。 整備性、信頼性、メーカーのロジスティックス…
投稿日: 2017/09/13
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。