1997年9月~2002年8月生産モデル
総合評価
3.6点
ライバル追撃に向け4WDターボ車が登場
ライバルであるレガシィに対抗するために、さらにスポーティ路線を突き進む。その旗艦が260psを発生する2Lの直4ターボを搭載し外観にはエアロパーツを採用したGT-T。サスやブレーキなどもパワーに見合った高性能なパーツが装着された。また190psの2L、1.8Lの直4と2.2Lディーゼルターボも用意。外観の派手さはクラス随一だったが、さらにスポーティさを演出。もちろんワゴンの命ともいえる広いラゲージスペースやデッキアンダートレイなどの実用性も高い。GT-TにはVSCや、日本初の4WD用TRCといったライバルにはない安全装備が装着されている。(1997.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 94~260ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.2~17.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD/FF | |
排気量 | 1762~2184cc | |
乗車定員 | 5名 |
2000年1月~2002年8月生産モデル
中古車平均価格98.3万円
外観の変更とグレードを充実
GT2WDとGT-S・Sバージョンなどのグレードを追加するともに、グリル、フロントバンパー、などの外観のデザインを変更して、GT系とノーマル系の差別化を図った。また全車にワイヤレスリモコンドアロックを標準化。(2000.1)
新車時価格(税抜) 171.8万円
新車時価格(税抜) 179.8万円
新車時価格(税抜) 196.8万円
新車時価格(税抜) 207.8万円
新車時価格(税抜) 211.3万円
新車時価格(税抜) 216.2万円
新車時価格(税抜) 218.8万円
新車時価格(税抜) 222.3万円
新車時価格(税抜) 229.8万円
新車時価格(税抜) 230.7万円
新車時価格(税抜) 236.8万円
新車時価格(税抜) 238.2万円
新車時価格(税抜) 245.2万円
新車時価格(税抜) 260.8万円
新車時価格(税抜) 267.2万円
新車時価格(税抜) 271.8万円
新車時価格(税抜) 276.2万円
新車時価格(税抜) 287.2万円
1997年9月~1999年12月生産モデル
中古車平均価格68.7万円
ライバル追撃に向け4WDターボ車が登場
ライバルであるレガシィに対抗するために、さらにスポーティ路線を突き進む。その旗艦が260psを発生する2Lの直4ターボを搭載し外観にはエアロパーツを採用したGT-T。サスやブレーキなどもパワーに見合った高性能なパーツが装着された。また190psの2L、1.8Lの直4と2.2Lディーゼルターボも用意。外観の派手さはクラス随一だったが、さらにスポーティさを演出。もちろんワゴンの命ともいえる広いラゲージスペースやデッキアンダートレイなどの実用性も高い。GT-TにはVSCや、日本初の4WD用TRCといったライバルにはない安全装備が装着されている。(1997.9)
新車時価格(税抜) 169.8万円
新車時価格(税抜) 177.8万円
新車時価格(税抜) 194.8万円
新車時価格(税抜) 207.8万円
新車時価格(税抜) 209.3万円
新車時価格(税抜) 216.8万円
新車時価格(税抜) 218.8万円
新車時価格(税抜) 222.3万円
新車時価格(税抜) 229.8万円
新車時価格(税抜) 233.3万円
新車時価格(税抜) 234.8万円
新車時価格(税抜) 240.8万円
新車時価格(税抜) 259.8万円
新車時価格(税抜) 268.8万円
新車時価格(税抜) 270.8万円
新車時価格(税抜) 279.8万円
新車時価格(税抜) 279.8万円
新車時価格(税抜) 290.8万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
3.6点
クチコミ件数59件
デザイン
3.3
走行性
3.7
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.7
維持費
3.3
3
昔ながらのレトロなクルマというと少し違うかもしれませんがこの時代のクルマにはこの時代のクルマの良さがあると思います。 なればきっと懐かしい思い出が蘇るはず。 是非機会が…
投稿日:2017/09/15
1997年9月~2002年8月生産モデル
ライバル追撃に向け4WDターボ車が登場
中古平均価格67.2万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。