9件
投稿日:2022年4月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | クアドリフォリオ セリエ・スペチアーレ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/10~ |
燃費 | 8.2km/L |
高速道路では、やっぱり輸入車ですね。 その辺の高級?と言われる、国産車にまけません。 国産車は、設計の速度域が低いですか。
アイポイントが、ほぼミニバン。 びっくりするほど高いです。
これが、初輸入車でしたがこれのお陰で輸入車大好きになりました。 これ以降、続けて2台輸入車を増やしてしまいました。
投稿日:2021年5月6日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/10~2002/12 |
燃費 | 12km/L |
方向性は違うがロードスターのような走る楽しさがある。モーターの様な独特なツインスパークエンジン音とフィーリングは格別。ローテクで壊れにくい。イチヂク浣腸の様な独特なデザインの鍵。比類なきエクステリアは言うまでもなし。
座位が高い。車高が高い。サスペンションが柔らかい。最小回転半径が大きく駐車時とかにアレ?ってなる。ディーラーの修理代が無茶苦茶高い。
この車でアルファロメオの良さが体感できました。次に乗り換えた147よりツインスパークエンジンのフィーリングやダイレクト感を感じることができ、とても運転が楽しかった。いつかまた乗りたい。
投稿日:2013年3月27日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | クアドリフォリオ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
見た目はあまり良くないと思いますが、エンジンが素晴らしく気持ちよく走れます。見切りが良く運転もしやすいです。
好き嫌いがはっきりしそうなデザインだと思います。手を掛ければ故障も少ないです。
デザインとは裏腹に、エンジンが気持ちいです。そんな感じに見えないところのギャップが良いと思います。燃費も10以上は行きます。
投稿日:2013年3月26日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ
古い車なのでいろいろと不都合が生じてしまうところが残念である
とても力強く、しっかりとした外見もいい感じなのでおすすめできる
投稿日:2013年2月17日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | クアドリフォリオ |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
個性的なエクステリア インテリア 運動性能 剛性 ハンドリングが素直
リアハッチ
イタリアらしい
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | クアドリフォリオ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
一目でわかる独特な雰囲気。流石はイタリア人と思わせるフォルムです。
電気系統の故障が多いとオーナーさんは嘆いておられました。
所有するのにある程度の経済力と勇気のいるクルマ。でも苦労以上の魅力があるのでしょう。
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | クアドリフォリオ |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
代車で初めて乗りました。マニュアルで運転がとても面白い車です。
リアのライトが外れました。聞くと、この車のウィークポイントのことでした。
街乗りにとてもいい車だと思います。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
多少回転が合ってなくても、スムースにシフトをつなげてくれる等、包容力ある性格。
ドラポジはミニバン風で、アイポイントも若干高め。その点は些か興ざめするものが。
元祖アルファ入門モデル。実用性も考慮しており、日常でも気楽に付き合えるクルマ。
投稿日:2009年6月14日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1996/9~2001/9 | グレード | クアドリフォリオ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
ハッチバックという事と赤というカラーから、女の子が乗ったら似合いそうな車ですが、これは男の子の車です。 不自然なシートポジション、異常な程遠いローギア、ヒールアンドトゥしづらいペダルポジション、剛性の低いシャシー、回頭性の悪さ、エアコンの効きの悪さと悪い点はありますが、この車はエンジンが素晴らしい。4000回転からがとてつもなく気持ち良く、過去に乗ったマニュアル車の中でもピカイチでした。 高回転でエンジンを回しながら走らせた時、マニュアルならではのヒールアンドトゥで回転数をコントロールしてコーナリングをした時の気持ちよさは、国産やドイツ車とは違うラテンの味付けがあります。絶対的な速さ、国産の玩具のようなゴージャスさとは無縁の楽しい車です。 車内空間は、かなり広く使い勝手は良いです。 燃費も街中で8~10kmくらいでなかなかだと思います。 故障はちょこちょこあります。 ブレーキのリレースシリンダー、ファンモーター、天井と内装の剥がれ、異常な色褪せ…弱点はいっぱいありました。国産とはまったく別世界の価値観、フィーリングから見れば良い車だと思います。 もうすぐお別れしますが、乗れて良かった車の一台でした。
アルファの入門的モデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。