1996年9月~2001年9月生産モデル
総合評価
3.6点
アルファの入門的モデル
入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 150~155ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1969cc | |
乗車定員 | 5名 |
1999年9月~2001年9月生産モデル
中古車平均価格48.8万円
外観の変更と安全装備の追加
外装と装備を中心としたマイナーチェンジを受けた。最も大きな特徴はバンパー部分のフェイスリフト。フロントグリルのスタイル変更やフロントスカート部の形状変更などに加えて、フロントとリアのバンパーはボディーと同色とし、リア・ルーフ・スポイラーが新たに取り付けられた。また、従来のデュアル・エアバッグの装備に加え、新たにシート組込み式サイド・エアバッグが標準装備となっている。(1999.9)
新車時価格(税抜) 269万円
新車時価格(税抜) 269万円
1998年10月~1999年8月生産モデル
中古車平均価格69.9万円
エンジン出力の変更
兄弟車の155がフルモデルチェンジを行い、エンジンの最高出力が150psから155psへと引き上げられたのに伴い、145の搭載エンジンも155PS仕様に変更された。最大トルクは0.1kgm増に留まっているが、発生回転数が4,000rpmから3,500rpmに下がり、フレキシビリティが高まっている。(1998.10)
新車時価格(税抜) 260万円
1996年9月~1998年9月生産モデル
中古車平均価格58万円
アルファの入門的モデル
入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
新車時価格(税抜) 260万円
3.6点
クチコミ件数9件
デザイン
3.8
走行性
3.6
居住性
3.1
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.2
維持費
3.2
4
この車でアルファロメオの良さが体感できました。次に乗り換えた147よりツインスパークエンジンのフィーリングやダイレクト感を感じることができ、とても運転が楽しかった。いつか…
投稿日:2021/05/06
1996年9月~2001年9月生産モデル
アルファの入門的モデル
中古平均価格64.6万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。