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スズキ SX4の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
119件
スズキの良心が詰まった隠れた名車
投稿日：2024年8月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | 1.5XG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/7～ |
| 燃費 | 15.8km/L |
良かった点
希少性。自分の地域では、この一年で一台も見なかった。スズキ車を多く扱っている知り合いの自動車店でもSX4初代の実物は初めて見たとのこと。どれだけ売れなかったのか。 デザイン。バランスが良く美しいと思う。かわいい。 シンプルな内装。ゴチャゴチャしたスイッチなどが少なくてよい。 ボディ剛性の高さ。
気になった点
Aピラーが気になるという投稿を時々目にしたが、どなたかも書いていたように運転姿勢によるものと感じた。正しいポジションを取れば問題無し。
総評
SX4の中古車を手に入れました。とても気に入ってます。 結局好みの問題でしょうが、CVTは好きでなく、ここ10年くらいの車のデザインがあまり好みではないため、乗りたい車は消去法で古い車しかなくなる。 古い車の中で感性に合ったのがSX4。 車に何を求めるかですが、必要十分、無駄がなく、しかも個性的。 シンプル・イズ・ベスト！スズキの良心が詰まった隠れた名車。
スズキが総力を結集して産み出した最高傑作の名車
投稿日：2023年2月5日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | 2.0XS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/1～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
現在2023年１月。2007年製造のSX4 2.0XS オーシャンライトブルー 4万キロを購入しました。 一言で言うとスズキの中でも「最高の車（名車）」と言っていいと思います。 1.5リッターのGやXGのエンジンとは異なり、ロングストロークエンジン J20Aを搭載したこの2リッターのXSグレードの性格は、WRC参戦のターボ車のベースとなっただけあって完全スポーティーな仕上がりの車です。 排気量 1995 cc 最高出力／回転数 107 kW (145 PS) / 5800 rpm 最大トルク／回転数 193 N・m (19.70 Kgf・m) / 4000 rpm 口コミなどで見られる坂道やワインディングの場面で非力さを感じることは全くありません。4速ATの選択もベストな設計だと思います。レスポンスは最高です。車両重量は1250kgですが、大人3人乗車しても同様に、踏み込めば踏み込むだけ、もた付くこともなく加速します。 一言で言うとスズキの中でも「最高の車（名車）」と言っていいと思います。 ハンドルフィール、静粛性の高さ。バネ下もしっかりとし足回りは、海外仕様のセッティングが為され、剛性の高さといい完全ヨーロッパ車です。エンジンを掛ける時の音や走行時の微かなエンジン音も非常に良く高級感があります。口コミに書かれているようなA ピラーによる視界の妨げが気になるとよく書かれてありましたが、身長180cmの私がいつも通り、やや前詰めのポジションにセットした時の視界では、全く視界の悪さを感じませんでした。多くの人が凄い後ろに手を伸ばしてハンドル操作しているのを見掛けることがありますが、誤ったポジションを取りますと当然、視界は悪化します。シートリフターが装備されていますので、適切なポジションを取って運転すれば決してそのような不安や不快さは解消されるはずです。 シートも表面は柔かいですが直ぐ下の芯の部分が硬めなので疲労や腰痛は出難いと思います。ブレーキも前後ディスクで、セッティングは抜群で、信頼性の高いスムースなフィーリングです。デザインは、イタリア ジュージアロー協力によるもので、流石に不偏的で美しいボディラインはこの車の最も価値有る魅力の要素だと思います。 荷室は、奥行きと深さがあり思った以上に広いです。
気になった点
後席が一段でもリクライニング調整できたらよかったと思う。シートのクッション性そのものは、非常に良い。
総評
今のSUVという流行の先駆けとも言えるスズキが開発した新しい車だが、この不偏的なデザインは、実際に見てみないと分からない味わい深さがある。そして、走行性能の高さには感動すら覚える。
可愛くも逞しい車
投稿日：2019年12月16日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | 1.5XG 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/10～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
4wdと安定性、視界の良さ乗り心地、デザイン
気になった点
あと少しだけ燃費が良ければ百点満点花丸
総評
雪山が趣味なので4wdは必須であり、実際役に立つ場面も多い。2wdと切り替えられるので街でも気にならない。デザインも可愛くて気に入っている。コンパクトな癖にタフで頼れるので登山の時のいい相棒です。
マニアックコンパクトSUV
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：2
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 装備が充実している
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | 1.5XG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
F山さんという著名芸能人のCMをもってしても全く売れなかったのでまず見かけません。 イタルデザインによる日本車離れしたエクステリアと相まって、よほどの車好きでなければ「何この車？スズキ・・・？スイフトだよな・・・？」みたいな反応です。 ほぼ5ナンバーの絶妙なサイズ感で取り回しも良好です。 後継機ではばっさりカットされた6エアバッグなど標準装備盛々が豪華でお得です。 当方所有はFF車ですが、高めの地上高のお陰で並のコンパクトカーに比べれば雪道の走破性も高いです。
気になった点
内装は地味で平凡、プラスチッキーで高級感は皆無です。 Aピラーの見切りが非常見悪く、右左折時に大変気を使います。 非力なエンジン、ちょっとお馬鹿な4ATも時代遅れと言っていいでしょう。 足回りも少々心もとなく、ある程度飛ばすと車高のせいもありややロールを感じます。 積載能力も標準レベル、身長のある方は車中泊は難しいでしょう。 いろいろ言いましたがスズキというメーカーと車格を考えれば妥当なところでしょうか。
総評
希少車一歩手前のこの車ですが作りはいたって普通で、大きな欠点は感じません。 この威圧感を与えない人畜無害なコンパクトSUV車は唯一無二です。 スズキにはこういう派手さはないけど実直な車をこれからも作って欲しいですね。
大きさ、性能、居住性。。。すべてにおいて中途半端。そこがいい
投稿日：2015年9月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- 乗り心地が良い
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | 1.5XG 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/11～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
以前乗っていたＦＦセダン（プレセア）に比べると雪道やダートでの限界値が圧倒的に高い。 リアのデザインは手抜きだと思うが、フロント・サイドは美しいと思う。 天井が程よく高いので、運転中にペットボトルを飲み干せる。（プレセアでは、できなかった） めったに同じ車に出会わない。 高速安定性はいいと思います。加速はスイフトに比べても劣りますが。。。 最低地上高。わずか35mm前車より上がっただけで、不整地の走行がだいぶ楽になりました。
気になった点
よく言われるＡピラーによる視界不良は要注意。 椅子が無駄に厚い。その分後席の足元が狭い。 リアワイパーへの給水が、ワイパーと反対側についている。なぜ？
総評
プレセアが真夜中の北富士演習場で岩に乗り上げカメさんになったり、冬季閉鎖中の林道で氷の上で進退極ったり、落ち葉の山道でスリップしてズルズルと後退したり。。。 最低地上高が高くて、できれば四駆（デフロック付）という条件で予算との妥協点で候補に挙がったのがＳＸ４。 兄弟車『フィアット・セディチ』仕様にアレンジできる遊び心で決めました。 本格的ＳＵＶのようなわけにはいきませんが、山道での行動範囲が広がりました。 もちろん街中でも、お洒落な車として活躍しています。
おしゃれでよく走る。
投稿日：2014年10月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
内装、外観とも、デザインと色。
気になった点
カーナビをつけてもよかったかな。スズキは軽のイメージが強く、フロント中央のSのマークがもっとかっこいいとよい。
総評
おおむね満足。
世界につうじる車
投稿日：2014年3月19日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
悪路に強い。 デザインがいい。 運転しやすい。 座席位置が高くて視界が良い。 安全性が高い。
気になった点
パワーがもう少しあれば最高です。 燃費がそれほど良くない、悪いわけではありませんが。
総評
海外の雰囲気を出しているデザインは洗練されていてかっこよすぎます。 しっかりとした足回りで悪路にも強いのが魅力的です、車体の剛性も高くて安全性が高い車だと思いますね。 座席の位置が高くて視界良好ですしブレーキの利き具合もちょうどいい感じで兎に角安心感を感じます、荷室は開口部がもう少し大きければと感じました。 燃費はそれなりといった感じです、悪くは無いですが良いとはいえないです。
外観はスポーティー
投稿日：2014年2月6日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | 1.5F |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
そこそこの燃費です。街乗りで自分が丁寧に乗っている時はリッター13km前後。運転雑でアクセルオン、ブレーキまたアクセルオンみたいな家族が使ってもリッター9.4kmくらい。
気になった点
スポーティーな外観と足まわりに比べてエンジンパワーが低いので実際はスポーティーには走れない。タウンユースと割り切るべし。
総評
こんなものでしょう。足まわりは硬め、燃費もそこそこ。外観はスポーティーで男の子目線ならカッコイいかな。
コスパ高し！
投稿日：2014年1月31日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | 1.5G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/8～ |
| 燃費 | 15.6km/L |
良かった点
足回りのしっかり感、ボディー剛性は高く、安心感がある。 装備についても、このクラスでは充分だと思います。 又マイナー車の為、街中であまりかぶらない。
気になった点
純正タイヤはオーバースペック、装備品も充分。非常にコストパフォーマンスは高いと思います。 しかし、1.5Lではやはり非力です。 後席のリクライニングが出来ない。 ゴルフバッグはトランクに横向きでの積み込みは出来ません。
総評
室内空間は不満。 パワースペックも不満。 しかし乗っていて安心感が高く、飽きの来ないスタンダードな車です。
いい
投稿日：2014年1月29日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2006/7～2014/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
綺麗ですごくよかった。使いやすく動きが綺麗
気になった点
機能の点
総評
普通
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
