1997年4月~2001年12月生産モデル
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大
12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 140~215ps |
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燃費(10.15モード) | 8.6~10.2km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 2163~2994cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
3.8点
クチコミ件数 74件
デザイン
3.6
走行性
3.7
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.8
維持費
3.3
5
トヨタは、なんでこのようなカテゴリーの車を出さないのか不思議なくらいですが、とにかく総合的に満点です。(アウディやベンツには、このカテゴリーの車種があるので、次はこちらに…
投稿日: 2014/02/11
3
ステーションワゴンが好きな者としては、カムリベースのマークIIの方が顔が好きな1台。某ウンナンの旅番組で登場した1台。 FFなマークIIはカムリベースでもやはりマークI…
投稿日: 2020/05/27
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。