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A8とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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A8とクラウンエステートの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  クラウンエステート
VS
55.5万円1249.9万円
A8の相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
129 中古車掲載台数 52
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ 革シート 純正20インチAW ETC2.0

    本体価格
    803万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/フルセグ 本革シート バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG ベージュ革 走行11700km

    本体価格
    443万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    908万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD バルコナレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    950万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション BOSE サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    225万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 革 アドスト サンルーフ 純正アルミ 禁煙

    本体価格
    124.9万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション

    本体価格
    150.5万円

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    54万円

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    129.8万円

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    139.8万円

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    69万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 後席パワーシート

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期型 1JZエンジン 純ナビ キーレス HID

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

関東
54
624.2万円
関西
20
566.2万円
東海
17
372.7万円
北海道
14
400.8万円
九州
14
490.2万円
東北
2
271.5万円
北陸・甲信越
5
599.8万円
中国
3
405万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
4
50.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
97.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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A8とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  クラウンエステート
1140万円1958万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2994~3996 排気量(cc) 1988~2997
340~460 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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