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A8とコペンを比較! - みんなの比較車種

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A8とコペンの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  コペン
VS
49.8万円1280万円
A8の相場表を見る
中古車相場 168.2万円265万円
コペンの相場表を見る
132 中古車掲載台数 55
  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    520万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古/レーザーライト/マトリクス

    本体価格
    838万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    139.1万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD ADS特注レザデジマLEDバングCSC1オナ

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD ETC 全方位モニター サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション アシスタンスPKG

    本体価格
    179万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD サンルーフ/B&O/21インチ/DマトリL

    本体価格
    1158万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 元社内使用車 S-lineブラックスタイリング

    本体価格
    864万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD コンフォートPKG  パノラマサンルーフ

    本体価格
    1148万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 元社内使用車 プレディクティブエアサス

    本体価格
    869万円

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    本体価格
    214.8万円

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    208.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

関東
43
570.3万円
関西
28
624.7万円
東海
25
628.3万円
北海道
15
363.9万円
九州
8
677.4万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
6
639.8万円
中国
6
545.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
221.2万円
関西
7
229.4万円
東海
13
219.8万円
北海道
1
214.8万円
九州
4
224万円
東北
2
206.8万円
北陸・甲信越
6
218.5万円
中国
1
214.5万円
四国
2
194.5万円

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A8とコペンのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  コペン
1140万円1958万円 新車時価格 238万円243.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2994~3996 排気量(cc) 658
340~460 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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