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A8と240を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   ボルボ  240
VS
59.5万円1048万円
A8の相場表を見る
中古車相場 118万円298万円
240の相場表を見る
89 中古車掲載台数 21
  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 元デモカー コンフォートPKG パノラマサンルーフ 20インチアルミ 黒本革シート(ベンチレーション・マッサージ機能) 全周囲カメラ B&O3Dサウンド 四輪操舵 デジタルマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    678万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 検R9/12 サランドビューカメラ ドラレコ パノラマサンルーフ

    本体価格
    335万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD アウディレーザーライトパッケージ バーチャルコックピット 全周囲カメラ MMIナビ Bluetooth再生 フルセグTV ETC マトリックスヘッドライト 19インチ純正アルミホイール シートヒーター パワーシート

    本体価格
    309.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    846.8万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD アウディデザインセレクション B&Oアドバンストオーディオ コンフォートパッケージ マトリクスLED マッサージ機能付きバルコナレザー ベンチレーター SR ヘッドアップディスプレイ 20AW

    本体価格
    305万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD ブラウンレザー/サンルーフ/コンフォートPKG/スポーツPKG/マトリクスLEDヘッドライト/パワーバックドア/パワークロージングドア/地デジフルセグ/360°カメラ/ドライブレコーダー/

    本体価格
    318万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD デザインセレクション バラオブラウンバルコナレザー スノーホワイトステッチ 全席シートヒーター ベンチレーション サンルーフ ナイトビジョン スペアキーレス フロアマット MMI バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 第三者機関査定済 コンフォートPKG レーザーライトPKG アシスタンスPKG プレディクティブアクティブサスペンション ダイナミックオールホイールステアリング ワイヤレスチャージング Bang&Olufsen ドラレコ

    本体価格
    483万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ B&O パノラマサンルーフ アルミホイール 20スポークデザインアシスタンスパッケージ エアクオリティパケージ センターアームレスト

    本体価格
    1048万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ B&O3Dアドバンストサウンドシステム パノラマサンルーフ 20インチアルミホイール デジタルマトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    938万円

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関東
33
405.5万円
関西
15
540.2万円
東海
17
369万円
北海道
9
375.4万円
九州
7
552.6万円
東北
3
473.7万円
北陸・甲信越
3
803.4万円
中国
1
74.7万円
四国
1
334.7万円
地域別台数
関東
7
210.9万円
関西
4
213.7万円
東海
5
266.3万円
北海道
1
268万円
九州
4
203.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A8と240のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ボルボ  240
1140万円2095万円 新車時価格 350万円410万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2994~3996 排気量(cc) 2316
340~460 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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