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T-RocとA8を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A8
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 55.5万円1230万円
A8の相場表を見る
709 中古車掲載台数 143
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD R 後期型 300PS 純正19インチAW DCC 前後ドラレコ 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー CPO認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 革シート IQライト トラベルアシスト ACC シートヒーター 電動リヤゲート デジタルメーター AppConnect パワーシート 後方死角検知機能 レーンアシスト 障害物センサー ETC 禁煙車

    本体価格
    294万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 TーRoc R ラピスブルーメタリック ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ(ディスカバー・プロ) バックカメラ ETC LEDヘッドライト 社外前後ドライブレコーダー

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ブラックルーフ 18インチAW LEDヘッドライト カープレー オートライト 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 NAVI 19インチAW

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビゲーション バックカメラ ETC ACC LEDヘッドライト レーンキープアシスト ブラインドスポット リアトラフィックアラート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCCパッケージ 19インチアルミ 純正ナビ DCC(アダプティブシャシコントロール) トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト シートヒーター 電動リアゲート AppleCarPlay

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

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    578万円

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    本体価格
    642.5万円

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    248万円

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    本体価格
    678万円

関東
275
328.1万円
関西
101
322.2万円
東海
135
336.6万円
北海道
16
319.5万円
九州
64
289万円
東北
23
357万円
北陸・甲信越
47
315.4万円
中国
34
292.7万円
四国
14
298.6万円
地域別台数
関東
54
621.3万円
関西
27
636.6万円
東海
27
465.7万円
北海道
14
327.6万円
九州
10
542.6万円
東北
2
367.9万円
北陸・甲信越
2
151.8万円
中国
5
496.4万円
四国
2
366.5万円

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T-RocとA8のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A8
355万円724.9万円 新車時価格 1140万円1958万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1497~1984 排気量(cc) 2994~3996
150~300 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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