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T-RocとID.4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 328万円520万円
ID.4の相場表を見る
475 中古車掲載台数 156
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ バックカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ デジタルメーター LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル パワーテールゲート 純正ナビ

    本体価格
    281.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD サンルーフ VW純正前後ドラレコ付

    本体価格
    545万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル DEMO CAR

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ディーゼル センサー

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 電気自動車 ETC リアカメラ レーンアシスト

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカーEV電気自動車パワーゲート

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 EV車 ETC Bカメラ

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト ACC レーンキープアシスト

    本体価格
    376.7万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 アラウンドビューカメラ

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    445万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト レーンキープアシスト ブラインドスポット

    本体価格
    358万円

関東
180
342.7万円
関西
87
334.1万円
東海
68
312.4万円
北海道
8
375.8万円
九州
44
319.3万円
東北
25
348.4万円
北陸・甲信越
31
345.2万円
中国
20
350.2万円
四国
12
325.7万円
地域別台数
関東
70
415.1万円
関西
24
401.6万円
東海
13
413.1万円
北海道
6
384.7万円
九州
8
382.9万円
東北
13
418.3万円
北陸・甲信越
9
418.6万円
中国
10
420.7万円
四国
3
467万円

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T-RocとID.4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フォルクスワーゲン  ID.4
355万円688.9万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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