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ID.4とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
258万円528万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 125万円598万円
T-Rocの相場表を見る
130 中古車掲載台数 532
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 新車保証継承

    本体価格
    352万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション プロ ローンチエディション 認定中古車保証1年 EV車 トラベルアシスト ガラスルーフ IQ.LIGHT App-Connect 電動シート シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 禁煙 ガラスルーフ IQライト ACC レーンキープアシスト トラベルアシスト レーンチェンジアシスト 電動リヤゲート シートヒーター パワーシート 全周囲カメラ App-Connect シートマッサージ ETC

    本体価格
    382万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ バックカメラ ETC2.0 ユニット レーンチェンジアシストシステム アダプティブクルーズコントロール パークディスタンスコントロール トラベルアシスト

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト デモカー(試乗車) アラウンドビューカメラ Apple Car Play対応ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート シートヒーター LEDライト

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 電気自動車 アラウンドビューカメラ ACC 電動パワーシート

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ CPO認定中古車 BEV 純正20AW 電動テールゲート アラウンドビューカメラ パノラマグラスルーフ ACC レーンキープアシスト ブラインドスポットディテクション スマートキー

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    370万円

関東
58
356.8万円
関西
24
372万円
東海
12
349.5万円
北海道
7
329.4万円
九州
9
364.5万円
東北
6
339.7万円
北陸・甲信越
2
335万円
中国
9
321.8万円
四国
3
368.7万円
地域別台数
関東
185
313.9万円
関西
87
332.7万円
東海
78
310.5万円
北海道
16
364万円
九州
58
296.8万円
東北
28
253.2万円
北陸・甲信越
37
313.7万円
中国
33
307.4万円
四国
10
291.2万円

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ID.4とT-Rocのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   フォルクスワーゲン  T-Roc
499.9万円661.8万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
--- 排気量(cc) 1497~1984
170~286 最高出力(馬力) 150~300
RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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