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ID.4とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
258万円528万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 125万円598万円
T-Rocの相場表を見る
126 中古車掲載台数 559
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 禁煙 ガラスルーフ IQライト ACC レーンキープアシスト トラベルアシスト レーンチェンジアシスト 電動リヤゲート シートヒーター パワーシート 全周囲カメラ App-Connect シートマッサージ ETC

    本体価格
    382万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 電気自動車 認定中古車保証

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 デモカー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 純正オーディオ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサー パノラマガラスルーフ IQ.ライト 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ レーンアシスト ACC  トラベルアシスト IQ LIGHT   Ready 2 Discover MAX  フォルクスワーゲンサウンドシステム(12チャンネル 6スピーカー) 電動テールゲート

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ナビスマフォ連動型 ACC 360°カメラ ガラスルーフ パワーバックドア シートヒーター ETC アンビエントライト トノカバー ラゲッジネット ルーフレール

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ DemoCar LEDM 純正20AW アダプティブクルーズコントロール レーンキープ サラウンドビューカメラ パワーシート シートヒーター App-Connect パノラマガラスルーフ Pテールゲート

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    263万円

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    本体価格
    173.4万円

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    本体価格
    202.7万円

関東
57
355万円
関西
21
373.4万円
東海
12
349.5万円
北海道
6
328万円
九州
9
367.2万円
東北
6
339.7万円
北陸・甲信越
3
355.3万円
中国
9
321.8万円
四国
3
368.7万円
地域別台数
関東
192
309.5万円
関西
97
334.3万円
東海
81
316.1万円
北海道
12
340.5万円
九州
62
297.7万円
東北
33
272.6万円
北陸・甲信越
38
310.8万円
中国
34
311.1万円
四国
10
277.1万円

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ID.4とT-Rocのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   フォルクスワーゲン  T-Roc
499.9万円661.8万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
--- 排気量(cc) 1497~1984
170~286 最高出力(馬力) 150~300
RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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