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ID.4とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
258万円528万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 125万円598万円
T-Rocの相場表を見る
125 中古車掲載台数 556
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 弊社デモカー ID.4 Pro グラナディラブラックメタリック 禁煙車 アラウンドビューカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車・電気自動車・20インチアルミホイール・パワーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ETC アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー アラウンドビューカメラ ドライバー疲労検知システム レーンキープアシストシステム LEDマトリックスヘッドライト 電動シート

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 純正オーディオ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサー パノラマガラスルーフ IQ.ライト 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ディスプレィオーディオETC半革 サンルーフ レーダークルーズ シート&ステアリングヒーター 電動シート パワーゲート アンビエントライト 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー LEDライト 20AW 禁煙車

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ バックカメラ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 元試乗車 認定中古車

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    438万円

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    314.7万円

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    327万円

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    本体価格
    378万円

関東
57
355万円
関西
21
373.4万円
東海
11
346万円
北海道
6
328万円
九州
9
367.2万円
東北
6
339.7万円
北陸・甲信越
3
355.3万円
中国
9
320.7万円
四国
3
368.7万円
地域別台数
関東
194
309.9万円
関西
96
334.8万円
東海
79
320.5万円
北海道
12
340.5万円
九州
60
299.1万円
東北
32
273.7万円
北陸・甲信越
39
312.4万円
中国
33
312.4万円
四国
11
271.9万円

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ID.4とT-Rocのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   フォルクスワーゲン  T-Roc
499.9万円661.8万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
--- 排気量(cc) 1497~1984
170~286 最高出力(馬力) 150~300
RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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