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T-Rocとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ルノー  アルカナ
VS
137万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 148万円474万円
アルカナの相場表を見る
536 中古車掲載台数 78
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション LEDヘッドライト ACC レーンキープアシストシステム ブラインドスポットディテクション リヤトラフィックアラート パークディスタンスコントロール

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デモカー ACC IQ.LIGHT 電動ゲート トラベルアシスト デジタルメーター シートヒーター App-Connect ワイヤレスチャージ 後方死角検知機能 レーンアシスト リヤトラフィックアラート 障害物センサー

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワーテールゲート IQ.LIGHT レーンキープアシストシステム アダプティブクルーズコントロール IQ.LIGHT 17インチ純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ・IQLIGHT・IQDRIVE・オートテールゲート・ワイヤレスチャージング・LEDヘッドライト・パーキングセンサー・リアカメラ・ETC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ バックカメラ ディスカバープロパッケージ DCCパッケージ オールインセーフティ LEDヘッドライト アダプティブシャーシコントロール 純正19インチAW 禁煙 記録簿 スペアキー

    本体価格
    298.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正メモリナビ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    258.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD DCC IQ.LIGHT 4MOTION パワーゲート 19インチAW レザーシート 電動シート App-Connect ACC TravelAssist レーンチェンジアシスト デジタルコックピット ワイヤレス充電 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    342.1万円

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    209.8万円

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    本体価格
    227.8万円

関東
189
315.3万円
関西
86
338.2万円
東海
86
305.9万円
北海道
19
378.9万円
九州
55
303.4万円
東北
24
266.4万円
北陸・甲信越
38
310.2万円
中国
28
320.5万円
四国
11
295万円
地域別台数
関東
28
294.5万円
関西
6
278.2万円
東海
13
327.1万円
北海道
0
---
九州
5
308.2万円
東北
4
353.9万円
北陸・甲信越
8
286.2万円
中国
9
373万円
四国
5
396万円

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T-Rocとアルカナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ルノー  アルカナ
355万円724.9万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1497~1984 排気量(cc) 1333~1597
150~300 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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