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TTとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
19.9万円779.9万円
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中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
321 中古車掲載台数 19
  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 150台限定車

    本体価格
    407万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ レザーPKGアシスタンスPKG車高調RSグリル

    本体価格
    280.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 1オーナーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    268万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 6速ターボ4WD左ハンドル

    本体価格
    129.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 5速マニュアル

    本体価格
    69.3万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 110台限定車 コンペティション カスタム

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 禁煙 CDチューナー レザー ETC スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルCP MMIナビ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    189.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 新規車検整備付き・夏冬タイヤ付・純正ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    194万円

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    本体価格
    697万円

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    本体価格
    688万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    728万円

関東
122
213.2万円
関西
47
234.7万円
東海
45
200.5万円
北海道
24
122万円
九州
20
165.1万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
25
270.6万円
中国
23
194.8万円
四国
5
232.1万円
地域別台数
関東
7
662.1万円
関西
2
638万円
東海
5
659.2万円
北海道
1
628万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  SQ5スポーツバック
469万円793万円 新車時価格 967万円998万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1798~1984 排気量(cc) 2994
180~245 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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