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レンジローバーイヴォークとTTを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  TT
VS
153万円918万円
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中古車相場 19.5万円799.2万円
TTの相場表を見る
396 中古車掲載台数 322
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ シートヒーター ACC

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー PHEV 3Dサラウンドカメラ 禁煙

    本体価格
    708万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 認定中古車 フィックスドサイドステップ

    本体価格
    230.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC LKA BSM ガラスルーフ 白黒革 LED 20AW

    本体価格
    399.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 黒レザーS後期型純正アルミナビ禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ACC/LKA 禁煙

    本体価格
    425万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD HSE パノラミックR 灰白革 Merdian 19AW

    本体価格
    288万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 2.0L P240 4WD 当社買い取りワンオーナー禁煙車 赤黒本革

    本体価格
    358.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 元デモカ-MCモデルサンル-フ液晶メ-タ-20AW

    本体価格
    699.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション キュレーテッド フォー ジャパン 2.0L P250 4WD 150台限定 SR 純正ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    610.7万円

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    本体価格
    250.4万円

関東
136
454.1万円
関西
60
472.1万円
東海
86
407.3万円
北海道
13
323.3万円
九州
30
373.2万円
東北
23
458.8万円
北陸・甲信越
23
484.6万円
中国
19
331.3万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
120
222.2万円
関西
37
228.1万円
東海
49
220.2万円
北海道
24
138.3万円
九州
28
200.6万円
東北
14
159.1万円
北陸・甲信越
18
314.9万円
中国
25
214.9万円
四国
7
129万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  TT
461万円939万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1498~1999 排気量(cc) 1798~1984
180~300 最高出力(馬力) 180~245
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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