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TTとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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TTとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  TT   BMW  M6 カブリオレ
VS
19.5万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 483.9万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
322 中古車掲載台数 7
  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD シートヒーター/リアカメラ/クルコン

    本体価格
    449万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 150台限定車 黒本革シート ナビ ETC

    本体価格
    122万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 認定中古車 限定車 マグネティックライド

    本体価格
    658万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスPKアドバンスト マトリクスLED

    本体価格
    268.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 4WD 100台限定モデル

    本体価格
    59万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バ-チャルCP ナビ 12セグ アドバンストキー

    本体価格
    204.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    244万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 コンフォートPKG

    本体価格
    482万円

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    本体価格
    658万円

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    498万円

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    810万円

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    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

関東
120
222.2万円
関西
37
228.1万円
東海
49
220.2万円
北海道
24
138.3万円
九州
28
200.6万円
東北
14
159.1万円
北陸・甲信越
18
314.9万円
中国
25
214.9万円
四国
7
129万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
810万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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TTとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   BMW  M6 カブリオレ
469万円793万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1798~1984 排気量(cc) 4394
180~245 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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