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タントとTTを比較! - みんなの比較車種

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タントとTTの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  TT
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 322
  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 4WD 2年車検(付)・スマアシ・ナビ・TV

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 禁煙 衝突安全ボディ バックカメラ付き

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ターボ 左側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正ナビ フルセグTV 電動スライドドア ETC

    本体価格
    56.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション ナビゲーション・ドライブレコーダー・バッ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    171.7万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 禁煙車 社外CDデッキ ブレーキアシスト

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 電動スライドドア

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    457.9万円

関東
3484
104万円
関西
2299
106.9万円
東海
2083
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2559
99.6万円
東北
1254
106.1万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1331
110.6万円
四国
612
95.8万円
地域別台数
関東
126
220.8万円
関西
43
237.1万円
東海
45
200.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
20
189.7万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
23
280.6万円
中国
24
228.8万円
四国
4
196.2万円

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タントとTTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  TT
122万円208.5万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
658 排気量(cc) 1798~1984
52~64 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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